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南阳市公交总公司:解决公交“等车难”、“绕圈多”等现状

作者:admin 发布日期: 2019-02-21 二维码分享

(本文由河南化妆培训学校www.excelplay.com小编整理推荐导读)龙腾南阳讯本报刊登的《城市公交,离群众近点再近点》报道后,引起了市公交总公司的高度重视,针对市民提出的“等车难”、线路设计不合理、公交卡销售点太少、付费方式不够多元化等问题,该公司派出骨干人员对主要线路进行实地调查,多方走访周边群众,又借鉴外地经验提出解决对策。

如何解决“等车难”的问题 公交:高峰期安排值班人员现场疏导

“在公交站牌眼巴巴等了好久,公交车却没来;想放弃,但已等这么久,下一辆是不是快来了?.后,半个小时过去了,车终于来了——却一连来了二三辆……”居民许先生打来电话抱怨。

关于市民提出的“等车难”问题,市公交总公司相关负责人这样解释,说春节前那段时间,由于外出务工返乡、大中专学生放假回家、外地回乡探亲等车流客流叠加,道路交通压力增大,城区拥堵严重。而公交车不仅正常运行中在路权、信号通行权等方面没有任何优先优势,站点停靠时还要受公交站点附近的(特别是繁华商业点公交站)私家车、出租车、拉客三轮等干扰和影响,因为拥堵、突发事件等因素,造成的道路通行能力差,公交车运营速度大幅下降,车辆间隔增大和车辆连行等情况大大增加,乘客等车时要么久等无车,要么一次几辆车同时到站。另外,因纯电动车续航能力问题,部分车辆中途需要补电,也是造成等车难的一个原因。


公交车

图片来源于网络

这位负责人说,针对“等车难”这个现状,他们从现在起,以保安全、畅通行为主要目标,加强车辆运营调度和现场管理,高峰期在主要站点安排值班人员现场指挥疏导,同时,增加车辆运营班次,确保准点发车,力争车辆均衡运行,尽.大努力缓解乘客“等车难”的问题。

线路设计不够科学、不便民,咋办? 公交:聘请专业机构,对线网进行优化调整

除了公交难等外,还有不少居民吐嘈公交线路的设计,认为当前线路设计不够科学,绕圈多,不便民。

“如今,飞机早就大众化了,光武大桥也修好几年了,到现在南阳城区仍然只有4路车到飞机场,还要绕到白河南走长江路过去,为什么不通个从市区经光武大桥直达飞机场的公交车呢?这样还可以方便城区沿线居民出行呀。”经常在外出差的黄先生,对此很不理解。

关于线路设计不够科学的问题,这位负责人表示,目前城区共有37条公交线路,线路总长633。3公里,基本覆盖中心城区所有主次干道及部分近郊乡镇。造成“线路设计不够科学,绕圈多,不便民”的原因是,目前市中心城区公交枢纽站、首末站严重不足,线路车辆没有规范的首末站,车辆到达首末站后只能停靠马路边、非机动车道、临时空地并在这些地方调头,除了存在极大安全隐患,也制约了公交线路的优化调整。因为没有枢纽站和首末站,在规划、设计、优化公交线路时,该截短的线路不能截短,该取直的线路不能取直,该延伸的线路不能延伸,造成公交线路为了有合适安全的停靠场地,只能一味地延伸,线路平均长度达到17。1公里,远远超出公交线路8至12公里的。佳里程,这样就必然造成公交线路运行效率下降,乘车、换乘不便。

针对公交线路整体规划不够科学合理的情况,已提出了下一步的规划思路:一是将进一步加快公交枢纽站、首末站建设,为公交线路优化准备条件。二是他们已着手聘请专业机构,运用大数据对客流量、客流流向、客流时段进行精准分析,对中心城区公交线网进行优化调整。

市民们提出机场线路较少的现状,这位负责人解释,光武路三馆一院自1月16日开始封闭施工,预计工期到4月份,目前只能坐4路从长江路到机场,待光武路施工完毕后,将结合高铁站建设情况综合考虑公交线路规划布设。

就群众提出的公交车中途进站加油加气影响行程等问题,公交公司人员说,目前公司已进行了规范和管理。

何时能不带现金,用微信、支付宝支付? 公交:正与运营商对接,尽快解决这个问题

“想办个公交卡要跑可远,还只收现金,这也太不便民了!”居民王女士在电话中抱怨说,偌大个南阳,城区只有四个公交卡销售点,上周她特意坐公交车到公园西门对面的售卡点充值,谁知工作人员称只收现金,不能刷卡,更不能用微信、支付宝支付,身上没带现金的她只好失望而归。

关于市民提出的“微信、支付宝支付”等方面的需求,这位负责人说,该项工作已列为今年的重点推进工作之一,市公交总公司正在积极与相关运营商对接,尽快使这项工程早日成为现实。

末班车收车早方面,公交公司人员说,下一步根据公交客流实际,将适时分批逐步延长公交车末班时间。

市民们,你们对南阳公交营运是否满意,有什么意见或建议,请发表。

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