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发布日期:2018-01-18 00:00 来源:http://www.excelplay.com 点击:

吊车低温工作时应采取的措施

针对发动机启动困难、压路机工作能力下降、机件易于磨损的状况和为了防止冰冻,混凝土物流通常可采取如下几种技术措施:

a、 发动机预热:

预热发动机的最简单方法是,将热至85°C的水(冷却液)注入冷却系统,让冷却系统边加水(冷却液)边从排放孔放水(冷却液)。待流出的水(冷却液)温达到30-40°C时关闭放水塞,并停留10-15min,待发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时,便可启动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来,经加热扣再注入,以增强润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时一定要注意,不能在操作过程中造成新的机油污染。

b、发动机保温:

在发动机罩和散热器罩上装以棉制保温套,以减少热量散发;在进、排气歧管上加装铁皮保温罩,并可利用排气歧管的热量预热混合气。保温措施不仅可以提高低温启动性能,而且还能改善发动机在运转过程中存在的热不良状态。

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c、 用低凝点柴油:

随着季节的变化对柴油及时进行更换,在寒冷季节改用低凝点的轻柴油,能够有效提高发动机低温启动性能和增加发动机功率。当缺少低凝点柴油时,可采用预热措施来改善高凝点柴油的雾化状况。

柴油的预热,通常有以下两种方法:

废气预热从发动机排气管接一根管子穿过燃油箱,利用排出的气体预热柴油,但要先使用低凝点柴油启动发动机,待被加热的燃油流动后再换用高凝点柴油,并且在停机前10-20min内改回用低凝点柴油,以免停机后油路堵塞。

循环水预热将循环水用管子通过燃油箱,或做成夹层油箱(内层装柴油、外层通循环水)。在开机前可用开水预热(应控制柴油温度使之不超过60°C),但要保证预热装置不漏水、不漏油、不漏气。

另外,还可以在高凝点柴油里掺入10%-40%的煤油,并混合均匀,这样也能降低燃油的凝点。

d、 强化放电能力:

蓄电池要充满,保持电解液密度在1.28(相当于充足电),以保证放电能力;调节发电机的调节器,适当提高发电机的充电量,使充电电路的电压较夏季高0.6V。这样可以使蓄电池放电充足,减少发动机低温时启动的困难。

e、 换用冬季油液:

对压路机所使用的机油、齿轮油、液压油和制动油改用冬季用油,从而改善发动机的启动性能,克服压路机的行走困难和减少机件的磨损。

f、 防止冰冻:

水冷发动机应当经常保持水温在80°C左右,发动机机罩下空间的温度在30-40°C。要注意对水冷却系统的保暖,停机后应及时放水或加注防冻液。采用风冷发动机的压路机能彻底避免冰冻。冬季作业时一般不要使用配重水和洒水。


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